Мотоциклы Максвелла Хазана в галерее MB&F M.A.D.

Мотоциклы Максвелла ХазанаЖеневская галерея MB&F M.A.D. представляет два новых шедевра американского художника и механика Максвелла Хазана – мотоциклы Royal Enfiled и Harley Davidson Ironhead.

Максвелл Хазан родился в 1981 г. в Нью-Йорке. В юности он проводил много времени в отцовской автомастерской на Лонг-Айленде, а также в седле мотоцикла. «Честно говоря, всегда, сколько себя помню, я что-нибудь придумывал или мастерил. Мне повезло, что мои родители ценили красивые вещи и поощряли мои увлечения экспериментами с ними», вспоминает Хазан.

Окончив университет и получив диплом психолога, Хазан решил зарабатывать на жизнь тем, что любил делать больше всего – изготовлением необычных и красивых мотоциклов. В 2012 году он основал компанию Hazan Motors и начал создавать собственные мотоциклетные произведения искусства ручной работы в мастерской в Бруклине. На сегодня в его портфолио уже есть четыре мотоцикла. Два последних творения, выставляемые в галерее M.A.D., являются первыми произведениями мастера, изготовленными «с нуля». Все детали, кроме двигателей, были изготовлены Максвеллом вручную.

Royal Enfield Hazan

Хазан влюбился в двигатель Royal Enfield, как только увидел фотографию этого мотоцикла, который его сестра взяла напрокат во время путешествия по Индии. Два года назад он решил купить двигатель от Royal Enfield 1996 года выпуска и потратил на создание мотоцикла шесть месяцев напряженной работы. «Это был первый раз, когда я начинал полностью с нуля», говорит мастер. «Каждый рычаг, сцепление, провод – все было сделано так, чтобы оставить на виду как можно больше деталей конструкции».

Двигатель мотоцикла является центральным элементом дизайна, мгновенно приковывающим взгляд наряду с бронзовой цепью. Переднее колесо мотоцикла оснащено впечатляющим колодочным тормозом, на ручки руля надеты металлические накладки.

На фоне посеребренных деталей рамы и двигателя ярко выделяется благородная патина крышек бензобака. Деревянное сидение изготовлено вручную. Дизайн сидения навеян конструкциями старинных итальянских скоростных моторных лодок. Хазану пришлось трижды заново обрабатывать поверхность сидения, чтобы справиться с эффектами расширения и сжатия древесины.

Harley Davidson Ironhead Hazan

Ironhead от Хазана сразу привлекает внимание своей передней подвеской с горизонтальным амортизатором. «На каждом мотоцикле я стараюсь сделать такую подвеску, которую я раньше никогда не видел», говорит Максвелл Хазан.

Работу над этим мотоциклом мастер начал в прошлом году. «Мне всегда нравились рули 1000-х моделей», признался он. «Поэтому я купил Harley'81, из-за руля и двухдиффузорного карбюратора».

Ironhead отличается завидной элегантностью. «Есть бесконечное множество способов сделать работающий мотоцикл, но он должен обладать и эстетической привлекательностью», объяснил Хазан. «Я переделывал его бензобак четыре раза, пока не понял, что он смотрится именно так, как нужно. Каждый раз я немного уменьшал его, по сравнению с предыдущей версией». И результат того стоил. Серебряное покрытие и плавные заостренные линии бензобака напоминают каплю. Он безупречно вписывается в общую конструкцию мотоцикла. Сварные швы корпуса, которые автор не стал скрывать, только добавляют очарования всей конструкции.

За то короткое время, в течение которого Хазан полностью отдавал себя созданию уникальных мотоциклов, у его таланта появилось множество поклонников. Так, его первым заказчиком был австрийский спортсмен-экстремал Феликс Баумгартен, человек, спрыгнувший на землю из космоса. Столь искушенный в разнообразной экстремальной деятельности человек доверяет работе Максвелла Хазана. И это, действительно, серьезная рекомендация.

Максвелл Хазан (Maxwell Hazan)Мотоцикл Hazan Royal EnfieldМотоцикл Hazan Royal EnfieldМотоцикл Hazan Harley Davidson IronheadМотоцикл Hazan Harley Davidson IronheadМотоцикл Hazan Harley Davidson IronheadМотоциклы Максвелла Хазана

Последнее изменениеВторник, 03 октября 2017 10:56

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.